ビッグスクーター資料館：スズキ・アヴェニス150（BA-CG43A）／カワサキ・エプシロン150（SC150-A1）　(絶版車)

　
　ビッグスクーター資料館　スズキ・アヴェニス１５０／カワサキ・エプシロン１５０　+絶版車+
　

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	■ 仕様
	車名型式価格	スズキアヴェニス150　 BA-CG43A　 399,000円	カワサキエプシロン150 SC150-A1 400,000円

	全長×全幅×全高シート高軸間距離最低地上高車両重量乾燥重量最小回転半径	1990mm×685mm×1070mm 760mm 1350mm 125mm ? 119kg 2.0m

	エンジン型式エンジン種類気筒数配列総排気量内径×行程圧縮比最高出力最大トルク	G408 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ単気筒 152cm3 62.0mm×50.4mm 11.1 12.0kW（16ps）/9500rpm 13.0N・m（1.3kg・m）/7500rpm

	キャブレター型式エアクリーナータイプ始動方式点火方式プラグ番数／ギャップ潤滑方式エンジンオイル容量燃料タンク容量燃費バッテリー品番／容量	BDSR29 ? セルフ式 CDI CR7E U22ESR-N／0.7?0.8mm ウェットサンプ 1.5L 9L 41km/L　(60km/h) FTX7A-BS 12V 6Ah

	クラッチ形式変速機形式変速比 1次／2次減速比フレーム形式キャスター／トレールタイヤ（前）タイヤ（後）ブレーキ（前）ブレーキ（後）懸架方式（前）懸架方式（後）ヘッドライト	乾式自動遠心シュータイプ Vベルト無段変速 2.737?0.804 1.000／2.647×3.500 アンダーボーン 24゜40'／73mm 120/80-12 69J 120/80-12 69J 油圧式ディスク機械式ドラムテレスコピック式ユニットスイング式ハロゲンバルブ12V ?W/?W　１灯
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■ 装備項目		備考
パーキングブレーキ	●
前後連動ブレーキ機構	×
アンチロックブレーキシステム(ABS)	×
フロントサスペンション調整	×
リアサスペンション調整	×
ポジションランプ	●	フロントウインカー兼用
ハザードランプ	×
ハイマウントストップランプ	×
オートキャンセルウインカー	×
タコメーター	×
燃料計	●
水温計	●
時計	×
ツイントリップメーター	×
シート下(リア)トランク	●	24リットル(照明装備)
フロントトランク	×
フロアトランク	×
チケットボックス	×
ライダーバックレスト	×
タンデムバックレスト	×
ウィンドウシールド	△
リアグリップ	●	リアキャリア兼用 (アルミ製)
盗難防止装置	●	シャッター付鍵穴
リアキャリア	●
アイドリングストップ機構	×
アクセサリー電源ソケット	×
●標準装備　×装備なし　△オプションで装備可　?不明

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	■ カラーバリエーション
▲	【1998年12月?2000年10月】　スズキ・アヴェニス150 　■フラッシュシルバーメタリック　■パールダークブリティッシュグリーン　■キャンディコーランオレンジ【2000年11月?】　スズキ・アヴェニス150 　■ソニックシルバーメタリック (YD8) 　■パールダークスペースブルー (Y7H) 　カワサキ・エプシロン150 　□パールフロスティホワイト
	■ 歴史解説
▲	【1998年12月】ヴェクスター150に続くスズキ第２の150クラス、アヴェニス150登場。エンジン含むすべて新設計。水冷4バルブエンジン、改良された吸気系、12インチタイヤなどの採用で、先輩であるヴェクスター150より、造りと走りの質感は上だ。デザインは、スカイウェイブを連想する個性的なスタイリングや、かなり前方にセットされたカーボン調メーターなど、ヨーロッパマーケットがメインのためか、相当凝っている。ヴェクスター同様、1クラス下の125ccモデルも存在したが、2001年に廃止。【2000年11月】カラーバリエーションに新色の青(パールダークスペースブルー)が加わり、橙(キャンディコーランオレンジ)と緑(パールダークブリティッシュグリーン)がなくなった。【2001年3月】カワサキとスズキの相互ＯＥＭにより、カワサキブランドとしては初のスクーター「エプシロン150」を発売。エプシロン150は、「アヴェニス」をベースに、専用カラー、専用ステッカーなどで差別化されている。カラーにライムグリーンが無いのが残念。【2005年10月】カワサキへのOEM供給解消により、エプシロン150が販売終了。本家アヴェニスも、ひっそりとカタログ落ち。＠評価

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