ビッグスクーター資料館：ヤマハ・グランドマジェスティ250（BA-SG15J）　(現行車)

　ビッグスクーター資料館　ヤマハ・グランドマジェスティ２５０（BA-SG15J）
　

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	■ 仕様
	車名型式価格	グランドマジェスティ　YP250G BA-SG15J 589,000円

	全長×全幅×全高シート高軸間距離最低地上高車両重量乾燥重量最小回転半径	2230mm×780mm×1380mm 750mm 1565mm 120mm 209kg 194kg 2.6m

	エンジン型式エンジン種類気筒数配列総排気量内径×行程圧縮比最高出力最大トルク	G338E 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ単気筒 249cm3 66.0mm×73.0mm 10.8 18.0kW（24ps）/7500rpm 25.0N・m（2.5kg・m）/6500rpm

	キャブレター型式エアクリーナータイプ始動方式点火方式プラグ番数／ギャップ潤滑方式エンジンオイル容量燃料タンク容量燃費バッテリー品番／容量	EFI - セル式 T.C.I式 - 強制圧送ウェットサンプ式 1.7L 14L 39km/L　(60km/h) GT9B-4／12V-8Ah　(MF)

	1次／2次減速比クラッチ形式変速機形式変速比フレーム形式キャスター／トレールタイヤ（前）タイヤ（後）ブレーキ（前）ブレーキ（後）懸架方式（前）懸架方式（後）ヘッドライト	2.571／3.571 自動遠心式 Vベルト無段変速 2.290〜0.744 バックボーンCFアルミダイキャスト 27°00′/100mm 120/80-14 58S 150/70-13 64S 油圧式ディスク油圧式ディスクテレスコピック式ユニットスイング式ハロゲンバルブ12V 60W/55W ２灯
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	■ 装備項目		備考
	パーキングブレーキ	●	油圧ドラム式
	前後連動ブレーキ機構	×
	アンチロックブレーキシステム(ABS)	×
	フロントサスペンション調整	×
	リアサスペンション調整	×
	ポジションランプ	●	フロントウインカー兼用
	ハザードランプ	●
	ハイマウントストップランプ	×
	オートキャンセルウインカー	×
	タコメーター	●
	燃料計	●	デジタル
	水温計	●	デジタル
	時計	●	デジタル
	ツイントリップメーター	×
	シート下(リア)トランク	●	60リットル(照明装備)
	フロントトランク	●	10リットル
	フロアトランク	×
	チケットボックス	●	2リットル
	ライダーバックレスト	●	5段階調整可
	タンデムバックレスト	△
	盗難防止装置	●	リモコンキーシャッター
	リアキャリア	△
	アイドリングストップ機構	×
	アクセサリー電源ソケット	×

	●標準装備　×装備なし　△オプションで装備可　−不明
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	■ カラーバリエーション
▲	【2004年3月〜2004年12月】　□グリニッシュホワイトカクテル１　■シルバー３　■ペールパープリッシュブルーメタリック３　■ブラックメタリックＸ【2004年12月〜2006年3月】　□グリニッシュホワイトカクテル１　■ディープレッドメタリックＫ　■ディープパープリッシュブルーメタリックＣ　■ブラックメタリックＸ【2006年3月〜】　□グリニッシュホワイトカクテル１　■ビビッドレッドカクテル１　■ディープパープリッシュブルーメタリックＣ　■ブラックメタリックＸ
	■ 歴史解説
▲	【2004年3月】スズキに続き、ヤマハのマジェスティもフルモデルチェンジ（？）され、「グランドマジェスティ」として車種追加された。(旧機種（？）BA-SG03Jは併売) グランドマジェスティ専用の新設計DOHC・4バルブ・オールアルミシリンダーエンジンと、新開発のEFIと合わせて、250クラス最大パワーを誇っている。さらに250ccスクーター初のアルミ製フレーム（CFアルミダイキャスト）により大幅剛性アップ、高速走行性能が向上した。デザイン、便利装備も従来の良いところを残し、より洗練されている。【2004年12月】カラーバリエーション変更。ホイールカラー変更。メッキグリップエンド追加。【2006年3月】カラーバリエーション変更。　＠評価

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