■スカイウェイブ250 Ｉ (BA-CJ41A)の魅力

以外にでかくみえるところが○でした。低速時の安定性がいい
ように感じます。止まりそうなスピードでのゆっくりとした
すり抜けもためらわずにできること。
他のＢＳはまだ知らないのですが、こんなもんじゃないの？
と思って乗ってます。もうすぐ５０歳ですがマフラーを社外品
と付け替えて（バッフルも外して）低音を楽しんでおります。
■スカイウェイブ250 Ｉ (BA-CJ41A)の不満

スピードメーターが壊れているので走行距離不明ですが
（オイル交換の回数で換算して現在約２４，０００Ｋｍ）
低速時での加速がイマイチな感じです。
コーナーをまがる際、あまり深く倒すと、センタースタンドが「ゴキッ」とこすれてしまいます。
これってスクターの場合構造上仕方がないんでしょうかねぇ。
ラジエターの冷却ファンの始動ポイントがあまりにも高すぎて
（レッドのちょい手前）オーバーヒートをおこさないかと心配
で怖いです。ＬＬＣの交換しようにも、ネジの場所の悪さ。
カウルを外さないと作業ができない。なんとなく、オーナー
の不憫さを感じさせます。

Name ：mnb
Date ：2005/09/20(Tue) 17:43

走行距離2500kmの状態良好な１型を購入。
バイクライフ初のビックスクーターになります。おととい納車になったので、ファーストインプレッションを述べたいと思います。
■スカイウェイブ250(BC-CJ41A)の魅力
ス カイウェイブに乗り換える前はCB400SFに乗っていましたが、車重が軽く感じます。また、渋滞中など低速走行を強いられる場面でも、CBのときのよう なフラフラする感じがありません。思ったよりもすり抜けがしやすいです。ネイキッドに比べるまでもありませんが、風防能力はすばらしく良いです。冬でもバ イクに乗るのが苦痛でなさそう。クルマを2台所有（サーキット用、街乗り用）しているが、街乗りクルマの出番が減りそうなくらい快適です。


■スカイウェイブ250(BC-CJ41A)の不満
パワーがない。これに尽きます。信号ダッシュは常にアクセル全開でも、アドレス100Ｖなどにはついて行けません。
ト ランクは前方に開くタイプなので、ヘルメットなどが入れにくい。また、Ａ３のアタッシュケースが入るといううたい文句ですが、深さが足りないので意外にモ ノが入らない。（ＧＩＶＩのトップボックスをつける予定）フロントのボックスが閉まりにくい（中途半端にしめると、走行中に開く）メーターが見にく い・・・など


といろいろ述べましたが、運転がとてもラクでバイクに乗るのが楽しみになりました。これから走り込んでまたインプレッションしたいと思います。

Name ：智
Date ：2005/01/07(Fri) 19:02

■スカイウェイブ250(BC-CJ41A)の魅力
デザインが妥当。マイルドで飽きやすそうで飽きない。
トランクは以外に入る。もちろん最近のとは比べ物にならないが。
いかんせん、楽。
1998年あたりでは性能はBS中ピカイチ。
■スカイウェイブ250(BC-CJ41A)の不満
加速、燃費は最近のと比べるとかなり悪い。
バッテリー系が弱い。冬に何らかの異常（バッテリー上がりなど）がある。バッテリーを8アンペアのものに代えましょう。プラグも代えるべき。お勧めはスプリットファイヤー。
代えないと、まず、冬場に立ち往生をする羽目に。
カスタムパーツが無い。たいていみんなと同じパーツを付けることに。
いかんせん古い。28000キロから48000キロまで乗ったが最近は異常をきたし易い。買い替え。

Name ：椿
Date ：2003/02/19(Wed) 00:49

■魅力
峠まで体力を温存できる。
峠で早さを追求すると×だが、バイク魅力は十二分に楽しめるし練習にもなる。
シフトチェンジ、クラッチワークが無い以外は普通のバイクと全く同じで、コーナー侵入はRMX250よりはるかに素直。
とても楽しい。

■不満
笑えるくらい加速しない。普通のバイクの３足発進（リフトなど絶対無理無理）
バンク角が完全に不足。特にセンタースタンドは危険
ブレーキの効きがおもちゃ。力一杯握って熱容量はフロント問題なし。リアがぎりぎり。
高速からフルブレーキングでコーナー侵入すると足下のフレームがねじれフラフラする。”ウオーグニャグニャするー”って叫んでますが、危険をしらするセンサーとしては○かもしれない。
リアタイヤが解け気味で不安。
直線全開からブレーキなしでフルバンクすると、ブレーキング現象がおこる。できるだけバンクしないようにしないとおいていかれる。
二ーグリップができないので方足前、片足手前とおかしなポジションになる。

すでの４万K位走りましたが大きな問題はありません。エンジンはすこぶる丈夫です。こまかなパーツは朽ちてきますが。

Name ：宇枝慎吾
Date ：2002/07/10(Wed) 15:48

■スカイウェイブ250(初代)の魅力
落ち着いた雰囲気でフォーサイトやマジェスティと比べて豪華な雰囲気。
高速走行でもシールドのおかげで風圧をあまり感じない。
これまで乗っていたオフロード、ネイキッドの時は怖くて自足１００ｋｍを超えると恐怖と風圧で顔が歪んだ。
後部座席に乗った友人の感想では最高！！とのお褒めの言葉を頂きました。

■スカイウェイブ250(初代)の不満
下り坂でブレーキをかけて減速すると突然駆動が無くなりヒヤリとさせられる。欠陥？それとも常識？

【魅力】
とにかくマイルドで楽チン！スタイリングもシャープでイイ。
他のＢＳに比べて何といってもホイールがカッコ良し。
また高速走行や直進安定性は抜群！長距離でも疲れない。
これはマジェ（旧式）と乗り比べて思った。

【不満】

極低速でのバランスや取り回しがダメすぎ！
特に2人乗り時は最悪で、すり抜けも怖い。
タンデムがデカすぎて、身長155cm位の女の子はフットボード
まで足が届かない。届く様に前気味に座ると、せっかくのシーシー
バーが意味無くなる。
50?60kmからの加速時に谷があるように感じる。
発進加速も最悪。あんまりバイクっぽくない。
大きい様で結構スグ、トランクが一杯になる。（浅い）

2001/03/21　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　Yoshi

【魅力】

「スタイル」
信号待ちなどで並んだ車のドライバーから熱い視線を感じる。特に中年男性・・・
「燃費］
思ったより良い。25km/l前後は走る。30km/lをこえることもしばしばである。しかし、馬力がないからあたりまえかも。

【不満】

BSに対する幻想をふみにじるようでいやだけど、不満だらけです。
「乗り心地」
突き上げがひどく、悪路はもちろん、荒れた舗装道路でも腰が痛くなるほど乗り心地が悪い。
「加速」
みなさん諦めているようですが、普通乗用車よりも加速は劣ります。もちろん最高速度も劣ります。
1300ccぐらいの自動車と同等と思ってください。
絶対に車に勝とうと思ってはいけません。
「ポジション」
これが一番こまっています。ハンドルの位置が中途半端で、ふんぞり返りも前傾もできません。
非常に自由度が低い為、長時間乗ると疲れます。
高速道路で楽という方もいらっしゃいますが、私はふつうのロードバイクのほうがずっと快適だと思います。
「風に弱い」
幌をあげているようなものなので、当然風に弱いです。橋の上などで風にあおられると死にそうです。
前傾で車体を抑えることも、ニーグリップすることもできないので、もう強風のときは乗れません。
「取り回し」
小回りができず、本体も長いため置き場所を選びます。都市生活には不向きです。
総じてバイクに乗っている喜びが少なく、不便な点が多いため永く乗るものではないと思います。

2001/1/31　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　じゅんぺー

【魅力】

今年（H１２年）７月に走行１万キロ弱の２年落ちの中古を購入
（それまではsuzukiの擯転勤で高速道を走らざるおえず２６年ぶりに50ccを越える舗恩に乗る）
乗って灼く２ヶ月経っての魅力は　トランクが大きくA3のアタッシュケースが入るので仕事に使える。
高速は余裕の走行が可能　適度に押さえた音ながら馬力を感じさせる乾いた排気音は良い

【不満】

超スロー発進時にスムーズさに欠ける。
シートの材質、質感がイマイチ　シートのロックの開閉が渋い

2000/09/08　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　houjin

【魅力】

大きい車体。１８５センチの私が乗っても余裕。７０キロ以上の快適性。
今まで１０数年前のネイキッド（買った当時はネイキッドなんて言葉が浸透していなかった）だったので、走行風が押さえられていて良い。チョーグッド。

【不満】

６０キロ以下の加速が悪い。
たとえば５０キロ定速で急加速しようとすると一瞬もたつく。
２０キロ以下の安定がいまいち。（ニーグリップができないので当然か）
ヘッドライトが暗い（バルブ交換で対応）
横風に弱い

2000/06/26　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　石屋のおじさん

【魅力】

１．大きなスタイル（目立つ）　ライト形状、ホイルデザイン、シシーバー。
２．ツーリングを余裕でこなすパワー（高速、峠・・・）　加速は鈍いが、スピードに乗ればそこそこいける。
３.１泊のツーリング、トランクで十分。
４．ライトの明るさ。（以前乗っていたVF400より明るい）

【不満】

1.加速が鈍い（フュージョンに乗っていたが、それより遅い）
2.暇過ぎる（右手のみ）
3.バッテリー大丈夫かな?

2000/05/27　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　ひじ

【魅力】

トランクにＡ３アタッシュケースが入るので仕事に使える。
１泊２日程度のツーリングなら、着替えの他お土産も入るトランク。
１３０kmで走行しても疲れない。

【不満】

加速がない。

2000/01/01　スズキ・初代スカイウェイブ(tｙｐｅ2)　かつらがわ

ビッグスクーター資料館